This blog is created by a group of 3rd year of Electrical Engineering student of Thammasat English Programme of Engineering (TEPE).
According to the subject of Engineering measurement (LE 340) :
Asst. Prof. Dr. Supachai Vorapojpisut, who required us to do some useful activity.
PS. We would like to apologise of every mistakes according to all informations and translations in this blog and also would like to give all credit to the reference website for the useful infomations. Nevertheless, we hope this blog might be benefit for those who want to know more about RC Car and its applications.
Best Regard,
3rd year student of TEPE
วันศุกร์ที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2550
Electromagnetic Clutch
Clutch for a drive shaft: The clutch disc (center) spins with the flywheel (left). To disengage, the lever is pulled (black arrow), causing a white pressure plate (right) to disengage the green clutch disc from turning the drive shaft, which turns within the thrust-bearing ring of the lever. At rest, all 3 rings connect, with no gaps.An Electromagnetic clutch is a clutch (a mechanism for transmitting rotation) which can be engaged and disengaged by an electromagnet: it operates via an electric actuation, but transmits torque mechanically.
The electromagnetic clutch is best suited where remote operation is desired since no linkages are required to control its engagement. These clutches have fast, smooth operation. A major limitation of this type is heat capacity since the clutch operating temperature is limited by the temperature rating of the insulation of the magnetic coil. Another disadvantage is higher initial cost.
How It Works In RC Cars
Engagement
When the clutch is required to actuate, voltage/current is applied to the clutch coil. The coil becomes an electromagnet and produces magnetic lines of flux. This flux is then transferred through the small air gap between the field and the rotor. The rotor portion of the clutch becomes magnetized and sets up a magnetic loop that attracts the armature. The armature is pulled against the rotor and a frictional force is applied at contact. Within a relatively short time the load is accelerated to match the speed of the rotor, thereby engaging the armature and the output hub of the clutch. In most instances, the rotor is constantly rotating with the input all the time.
Disengagement
When current/voltage is removed from the clutch, the armature is free to turn with the shaft. In most designs, springs hold the armature away from the rotor surface when power is released, creating a small air gap.
Cycling
Cycling is achieved by turning the voltage/current to the coil on and off. Slippage should occur only during acceleration. When the clutch is fully engaged, there is no relative slip (if the clutch is sized properly). Torque transfer is 100% efficient.
Automobiles
When the electromagnetic clutch is used in automobiles, there can be a clutch release lever in the gear lever. The driver operates the switch when he holds the gear lever to change the gear, cutting off current to the winding and thus causing clutch disengagement, thus obviating the need to depress the clutch pedal. Alternatively, the switch may be replaced by a touch sensor or proximity sensor which senses the presence of the hand near the lever and cuts off the current. The advantages of using this type of clutch for automobile are that complicated linkages are not required to actuate the clutch, and the driver needs to apply a considerably reduced force to operate the clutch. This is a type of semi-automatic transmission.
Electromagnetic clutches are also often found in AWD systems, and are used to vary the amount of power sent to individual wheels or axles.
Posted by:Raja Babu Dwivedy.
ID: 4810750499.
Reference: http://en.wikipedia.org/wiki/Electromagnetic_clutch
เกียร์พลาสติก
เกียร์พลาสติก
เกียร์คือฟันเฟืองที่ถูกออกแบบมาเพื่อส่งแรงจากเกียร์หนึ่งไปยังอีกเกียร์หนึ่ง. ฟันของเกียร์สามารถมีขนาดเล็กที่สุด,ทำให้เกิดการสั่น,เสียงและมีประสิทธิภาพสูงสุดในการส่งกำลัง
เกียร์ที่มีขนาดต่างกันมักจะนำมาคู่กันเพื่อประโยชน์ทางด้านเครื่องกลไก พลังในการหมุนเกียร์ขนาดมากจะเกิดจากเกียร์ที่มีความเร็วน้อย ,และจะมีขนาดน้อยกับเกียร์ที่มีความเร็วมาก
ประโยชน์ของเกียร์พลาสติก
1. พลาสติกเกียร์ง่ายต่อการปรับแต่งรูปทรงจึงสามารถทำได้หลายขนาด
2. พลาสติกเกียร์มีราคาถูกและน้ำหนักเบา
3. พลาสติกเกียร์เป็นสารเคมีที่ทนต่อการกัดกร่อน
4. พลาสติกเกียร์จะไม่ค่อยมีเสียงและไหลลื่นได้ดีขณะทำงาน
5. พลาสติกเกียร์จะมีการหล่อลื่นในตัวมันเอง
จะเห็นว่าพลาสติกเกียร์จะมีประโยชน์มากกว่าเกียร์โลหะ,ซึ่งประสิทธิภาพก็ขึ้นอยู่กับการออกแบบของวิศวกรที่จะออกแบบให้มีขนาดเท่าไรที่สอดคล้องกับสภาพการทำงาน
Post by Kirathep Noiwong 4810750093
Battery Eliminator Circuit --Lighten up your car!
A battery eliminator circuit (BEC) is an electronic circuit designed to deliver electrical power to other circuitry without the need for a battery.
In a radio controlled model, a BEC can sense the voltage drop caused when the battery has little charge left in it. It then cuts the power to the 'drive' motor in order to provide the 'steering' servo(s) with enough power to quickly bring the model safely back to the operator. In the case of an aircraft, the power to the propeller would be cut but the operation of the control surfaces would be maintained in order to perform a 'dead-stick' landing. Without this feature, all control would be lost when the battery expired, probably resulting in the destruction of the model. Some Receivers have a BEC in them, however some don't. Receiver companies take the BEC out to make a smaller, more compact receiver, which rc car modelers prefer.
BECs are also used in some motorcycle and ATV applications to reduce the weight penalty involved in carrying a battery. The battery is typically replaced by one or more large but light-weight capacitors which smooth out the fluctuating electrical pulses coming from the alternator, without themselves generating power. As there is no electrical power source, electrical starters cannot be used.
In the case of the radio controlled models BECs in their simplest form use a linear fixed voltage regulator with its standard circuit suggested in the manufacturers datasheet - usually the power supply of the receiver needs 5 V. Low drop types are preferred - especially for batteries with only a few cells. For small models 1.5 to 2 A are enough, for mid-size models a 3A type needs to be considered. BEC's for large models have to provide current of 5A or more. Here a more complicated switched mode regulator should be used, as the BEC has to deal with losses. These Losses are proportional to the difference of the target voltage of 5 volts and the voltage of the main battery, as well as they are proportional to the provided current. For example a 10 cell (NiMh) accumulator with a normal voltage of 12 volts. With a peak current of 5A the BEC will have losses of (12V-5V)*5A = 35W. With a linear regulator these 35W will be converted to heat and so require a large heat sink. In all cases it is a good idea to mount some large capacitors to buffer the regulated output. In large plane or ship models another possibility is to buffer the power supply with a further capacitor near the actuators (Servos).
Posted by: Raja Babu Dwivedy.
ID: 4810750499.
Reference: http://en.wikipedia.org/wiki/Battery_eliminator_circuit.
Add Oil to shocks ใส่ น้ำมันที่โช๊คอัพ
Add Oil to shocks
ใส่ น้ำมันที่โช๊คอัพ
โช๊คอัพและ สปริง อยู่ในส่วนของระบบกันสะเทือนของรถบังคับวิทยุ การใส่น้ำมันที่ โช๊คอัพ ทำให้รถมีความคงที่มากขึ้นเมื่อวิ่งอยู่ในถนนที่ไม่เรียบ ถ้าไม่มีน้ำมันแล้ว โช๊คอัพ จะยืดและหดตัวเร็วเกินไป และจะไม่สามารถซึมซับแรงกระแทกได้เลย เมื่อใดก็ตามที่เรารูสึกว่า โช๊คอัพทำงานได้ไม่ดีพอเราสามารถตรวจสอบระดับน้ำมัน และ เติมน้ำมันเพิ่มได้
น้ำมันใส่โช๊คอัพ มีหลายน้ำหนัก เช่น 40 70 หรือ 100 เพราะฉะนั้นเราจะต้องถามให้แน่ใจว่ารถของเรานั้น เหมาะกับน้ำหนักของน้ำมันแบบไหน เพราะน้ำหนักของน้ำมนที่ไม่เท่ากันจะทำให้อัตราการบีบและอัดตัวของระบบกันสะเทือนต่างกันไป
ในการเติมน้ำมัน เราจะต้องถอด โช๊คอัพออกเสียก่อน
สิ่งที่ต้องการ
Silicone โช๊คอัพ Oil: บรรจุในขวดประมาณ 1-2 oz ซึ่งมีหลายยี่ห้อให้เลือก
กระดาษทิชชู หรือ ผ้า
คีมปากเข็ม
เลื่อนสปริงให้ออกมาจากด้านข้างโช๊คอัพ และถอดspring retainer ออก
ถอดสปริงออกจากโช๊คอัพ วางไว้ด้านข้าง และ นำspring retain อีกตัวออกมา
ถอดสกรูที่จุกอาจจะใช้มือ หรือ ใช้คีมช่วยก็ได้
ดึงปลอกโช๊คอัพ ออกมา
เทน้ำมันลงไปที่โช๊คอัพอย่างช้าๆจนกระทั่งอยู่ปริ่มๆ
ดันด้ามโช๊คอัพขึ้นๆลงๆเพื่อที่จะกำจัดฟองอากาศออก
ถ้าในโช๊คอัพมีอากาศมากเกินไป ซึ่งเกิดมากจากปริมาณน้ำมันที่ไม่เพียงพอ หรือ มีช่องอากาศมากเกิน
อาจจะทำให้ปั๊มลมไม่ทำงานกะทันหัน หรือทำให้ ชิ้นส่วนที่สามารถทำให้รถเสียการส่งตัวเสียหาย
รอมทั้งทำให้รถควบคุมไม่ได้
หลังจากไล่อากาศออกเรียบร้อยแล้วปิดจุกกลับเข้าที่เดิม และใช้มือหมุนให้แน่น ถ้าไม่แน่นอาจทำให้น้ำมันรั่วออกมาและมีอากาศข้างในโช๊คอัพ
ใส่อุปกรณ์ทุกย่างกลับเข้าที่ รวมทั้งสปริงด้วย และหลังจากนั้นก็นำมันกลับไปใส่ในรถของเราเหมือนเดิม
1.ใส่ spring retainer ตัวบน
2.ใส่ปริงลงไปแล้วกด
3.ใส่ spring retainer ตัวที่สอง
4.ปล่อยสปริงที่กดไว้
ใส่ น้ำมันที่โช๊คอัพ
โช๊คอัพและ สปริง อยู่ในส่วนของระบบกันสะเทือนของรถบังคับวิทยุ การใส่น้ำมันที่ โช๊คอัพ ทำให้รถมีความคงที่มากขึ้นเมื่อวิ่งอยู่ในถนนที่ไม่เรียบ ถ้าไม่มีน้ำมันแล้ว โช๊คอัพ จะยืดและหดตัวเร็วเกินไป และจะไม่สามารถซึมซับแรงกระแทกได้เลย เมื่อใดก็ตามที่เรารูสึกว่า โช๊คอัพทำงานได้ไม่ดีพอเราสามารถตรวจสอบระดับน้ำมัน และ เติมน้ำมันเพิ่มได้น้ำมันใส่โช๊คอัพ มีหลายน้ำหนัก เช่น 40 70 หรือ 100 เพราะฉะนั้นเราจะต้องถามให้แน่ใจว่ารถของเรานั้น เหมาะกับน้ำหนักของน้ำมันแบบไหน เพราะน้ำหนักของน้ำมนที่ไม่เท่ากันจะทำให้อัตราการบีบและอัดตัวของระบบกันสะเทือนต่างกันไป
ในการเติมน้ำมัน เราจะต้องถอด โช๊คอัพออกเสียก่อนสิ่งที่ต้องการ
Silicone โช๊คอัพ Oil: บรรจุในขวดประมาณ 1-2 oz ซึ่งมีหลายยี่ห้อให้เลือก
กระดาษทิชชู หรือ ผ้า
คีมปากเข็ม
เลื่อนสปริงให้ออกมาจากด้านข้างโช๊คอัพ และถอดspring retainer ออก
ถอดสปริงออกจากโช๊คอัพ วางไว้ด้านข้าง และ นำspring retain อีกตัวออกมา
ถอดสกรูที่จุกอาจจะใช้มือ หรือ ใช้คีมช่วยก็ได้
ดึงปลอกโช๊คอัพ ออกมา
เทน้ำมันลงไปที่โช๊คอัพอย่างช้าๆจนกระทั่งอยู่ปริ่มๆ
ดันด้ามโช๊คอัพขึ้นๆลงๆเพื่อที่จะกำจัดฟองอากาศออกถ้าในโช๊คอัพมีอากาศมากเกินไป ซึ่งเกิดมากจากปริมาณน้ำมันที่ไม่เพียงพอ หรือ มีช่องอากาศมากเกิน
อาจจะทำให้ปั๊มลมไม่ทำงานกะทันหัน หรือทำให้ ชิ้นส่วนที่สามารถทำให้รถเสียการส่งตัวเสียหาย
รอมทั้งทำให้รถควบคุมไม่ได้
หลังจากไล่อากาศออกเรียบร้อยแล้วปิดจุกกลับเข้าที่เดิม และใช้มือหมุนให้แน่น ถ้าไม่แน่นอาจทำให้น้ำมันรั่วออกมาและมีอากาศข้างในโช๊คอัพใส่อุปกรณ์ทุกย่างกลับเข้าที่ รวมทั้งสปริงด้วย และหลังจากนั้นก็นำมันกลับไปใส่ในรถของเราเหมือนเดิม
1.ใส่ spring retainer ตัวบน
2.ใส่ปริงลงไปแล้วกด
3.ใส่ spring retainer ตัวที่สอง
4.ปล่อยสปริงที่กดไว้
Posted by:Sarantorn Bisalbutra
ID:4810750903
Glow plug VS. Spark plug
ทั้ง glow plugs และ spark plugs ต่างทำให้เกิดการจุดระเบิดระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงภายในเครื่องยนต์
ซึ่ง glow plug จะมีลักษณะใกล้เคียงกับ auto spark plug เพราะทั้งสองชนิดต่างทำให้เครื่องยนต์จุดระเบิดแต่
ทั้งสองชนิดนี้จะต่างกันตรงที่ sprak plug ทำให้เกิด electrical sparks เมื่อต่อกับแหล่งพลังงานไฟฟ้า ในการสร้าง
sparks จาก sparks plug กระบวนการ compression และ combustion จะไม่มีผลต่อการสร้าง sparks เลยและถ้า
แหล่งพลังงานไฟฟ้ถูกตัด sparks plug จะหยุด spark และเครื่องยนต์จะดับทันที
ในขณะที่ glow plug จะต่อกับแหล่งพลังงานภายนอกซึ่งมีค่า 1.5v โดยการทำงานของ glow plug จะเริ่มจากการทำให้
ขดลวดร้อนขึ้นเนื่องจากความต้านานไฟฟ้า เมื่อ 2-stroke engine's cycle เริ่มขึ้น กระบวนการ compression และ
combustion จะทำให้ขดลวดร้อนอยู่เสมอ แม้ว่าแหล่งพลังงานจะถูกตัดไปแล้วก็ตามซึ่งทำให้ glow plug ยังทำงานได้อยู่
แม้ว่าจะไม่ได้ต่ออยู่กับแหล่งพลังงาน
Prajit Chitasombuti ID 4810750481
http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3825/is_200301/ai_n9199997
RC Car Body Painting Techniques
วลาที่มันมาหน้าที่เกี่ยวโยง RCการทาสีร่างน่าจะคือ1อันของหน้าที่ขู่เข็ญที่สุดหลายเพื่อmodeler. มีผู้คนที่มีพรสวรรค์หลายเช่นนั้นข้างนอกตรงนั้นใครสร้างผลงานชิ้นเอกthatภาพวาดที่ร่างกายของคุณแรกดีกว่าสามารถบีบบังคับ. I have seen many of these people at racetracks and clubs around the country running what I call the {@8220}One-Color Wonders .{@8221} They simply went to the hobby shop shelf for a can of paint, masked the windows, and blasted the body with a single color. ถ้านี่บรรยายคุณในเวลานั้นที่ตรงนั้นข่าวยิ่งใหญ่{@8217}sที่เส้นขอบฟ้า. ฉันใช้การคุยโดย1คนของช่างทาสีที่ถูกมีประสบการณ์ที่สุดหลายช่วงเวลาไม่นานเมื่อเร็วๆนี้เวลาวันนี้แกรี่ทีมLosi{@8217}s Kyesเทคนิคภาพวาดที่เบื้องต้นและง่ายประมาณหลายๆเทคนิคที่ส่วนใหญ่ใครก็ยังสามารถใช้สอยเพื่อเอาออกค
ำแถลงด้วยสีของพวกเขา.
การจัดเตรียมร่าง :
ถ้าคุณคุณที่ใหม่สำหรับงานอดิเรก{@8217}reต้องไม่เข้าใจร่าง Lexan RCที่จริงถูกทาสีจากใน. ดีกว่าความเป็นประกายและความมันวาวที่คุณเห็นสะท้อนห่างร่าง doesn{@8217}tมาจากสีธรรมชาติของ Lexanตนเองที่มีลักษณะสะท้อน. ฉันที่ถูกพบ{@8217}veร่างหลายที่รางหรือtsเท่ากันคลับมีส่วนของสีที่ถูกสกัดที่ทางโน้นออกจากบริเวณที่ชัดเจนแตกออกที่ใหญ่ที่ร่าง. นี่เกิดขึ้นก่อนความหนาของสีถูกประยุกต์ใช้เพราะว่าร่างไม่ถูกเตรียมอย่างเหมาะสม. มีตัวแทนปล่อยรูปแบบที่ถูกฉีดบนในของร่างเพื่อยอมมันการเอาออกรูปแบบปราศจากหยุดบางครั้ง. ในขณะเดียวกันตัวแทนคนนี้ทำมันการยืดร่างจากรูปแบบง่ายมันเพราะว่านอกจากนี้ยับยั้งสีจากการหยุดในของร่าง. คุณจะจำเป็นที่จะล้างโดยตลอดและชะล้างโดยน้ำอุ่นที่ถูกคนว่าซักผ้าจานที่มีสภาพคล่องสูงลักษณะชำระล้างเพื่อเอาออกก็ยังซ้ายใดๆข้างต้นของเหลือที่ยังน่าจะอยู่บนร่างข้างนอกร่าง. มัน{@8217}sของที่ธรรมดา1ครั้งของมองข้ามที่โดยทั่วไปที่สุด. ครั้งหนึ่งร่างถูกล้างและถูกล้างที่ข้างนอกทำให้แห้งมันด้วยชิ้นผ้าlint-freeหรือผ้าขนหนู. ในเวลานั้นคุณพร้อมปิดหน้าห่างร่างเพื่อสี.
เวลาที่มันมาหน้าที่เกี่ยวโยง RCการทาสีร่างน่าจะคือ1อันของหน้าที่ขู่เข็ญที่สุดหลายเพื่อmodeler. มีผู้คนที่มีพรสวรรค์หลายเช่นนั้นข้างนอกตรงนั้นใครสร้างผลงานชิ้นเอกthatภาพวาดที่ร่างกายของคุณแรกดีกว่าสามารถบีบบังคับ. I have seen many of these people at racetracks and clubs around the country running what I call the {@8220}One-Color Wonders .{@8221} They simply went to the hobby shop shelf for a can of paint, masked the windows, and blasted the body with a single color. ถ้านี่บรรยายคุณในเวลานั้นที่ตรงนั้นข่าวยิ่งใหญ่{@8217}sที่เส้นขอบฟ้า. ฉันใช้การคุยโดย1คนของช่างทาสีที่ถูกมีประสบการณ์ที่สุดหลายช่วงเวลาไม่นานเมื่อเร็วๆนี้เวลาวันนี้แกรี่ทีมLosi{@8217}s Kyesเทคนิคภาพวาดที่เบื้องต้นและง่ายประมาณหลายๆเทคนิคที่ส่วนใหญ่ใครก็ยังสามารถใช้สอยเพื่อเอาออกคำแถลงด้วยสีของพวกเขา. การจัดเตรียมร่าง :ถ้าคุณคุณที่ใหม่สำหรับงานอดิเรก{@8217}reต้องไม่เข้าใจร่าง Lexan RCที่จริงถูกทาสีจากใน. ดีกว่าความเป็นประกายและความมันวาวที่คุณเห็นสะท้อนห่างร่าง doesn{@8217}tมาจากสีธรรมชาติของ Lexanตนเองที่มีลักษณะสะท้อน. ฉันที่ถูกพบ{@8217}veร่างหลายที่รางหรือtsเท่ากันคลับมีส่วนของสีที่ถูกสกัดที่ทางโน้นออกจากบริเวณที่ชัดเจนแตกออกที่ใหญ่ที่ร่าง. นี่เกิดขึ้นก่อนความหนาของสีถูกประยุกต์ใช้เพราะว่าร่างไม่ถูกเตรียมอย่างเหมาะสม. มีตัวแทนปล่อยรูปแบบที่ถูกฉีดบนในของร่างเพื่อยอมมันการเอาออกรูปแบบปราศจากหยุดบางครั้ง. ในขณะเดียวกันตัวแทนคนนี้ทำมันการยืดร่างจากรูปแบบง่ายมันเพราะว่านอกจากนี้ยับยั้งสีจากการหยุดในของร่าง. คุณจะจำเป็นที่จะล้างโดยตลอดและชะล้างโดยน้ำอุ่นที่ถูกคนว่าซักผ้าจานที่มีสภาพคล่องสูงลักษณะชำระล้างเพื่อเอาออกก็ยังซ้ายใดๆข้างต้นของเหลือที่ยังน่าจะอยู่บนร่างข้างนอกร่าง. มัน{@8217}sของที่ธรรมดา1ครั้งของมองข้ามที่โดยทั่วไปที่สุด. ครั้งหนึ่งร่างถูกล้างและถูกล้างที่ข้างนอกทำให้แห้งมันด้วยชิ้นผ้าlint-freeหรือผ้าขนหนู. ในเวลานั้นคุณพร้อมปิดหน้าห่างร่างเพื่อสี.
ปิดหน้าและวางแผน :
เพื่อทำการทาร่างง่ายยิ่งขึ้นร่างทีมLosiทุกรวมทั้งหน้ากากหน้าต่างที่ถูกตัดก่อนหน้า. อย่างไรก็ตามถ้าคุณอยากสร้างบางอย่างนอกจากแผนการสีเบื้องต้นคุณจะคงจะจำเป็นที่จะใช้แถบกาวปิดกันสีหรือผลิตภัณฑ์ปิดหน้าที่มีสภาพคล่องสูงชนิดบาง. ผู้คนหลายชอบการใช้แถบกาวปิดกันสี,ที่มันไม่แพงอย่างค่อนข้างมันสามารถประยุกต์ใช้ในของร่างอย่างรวดเร็วและคุณสามารถเริ่มทาสีโดยทันทีครั้งหนึ่งแถบกาวปิดกันสีมีในสถานที่. มีช่างทาสีหลายที่ชอบผลิตภัณฑ์ปิดหน้าที่มีสภาพคล่องสูงอย่างเช่นหน้ากากของเหลวปาร์มา{@8217}s Faskolor( PAR40282 เป็นการส่วนตัว: 8oz; PAR40283 : oz) 16เพื่อเหตุผลหลายๆเหตุผล. ด้วยหน้ากากที่มีสภาพคล่องสูงคุณมีความสามารถเลื่อนโดยการออกแบบที่ซับซ้อนกว่าชอบคุณลดน้ำหนักความเป็นต่อของการมีปัญหาเลือดไหลออกมาและฉันอย่างน้อยมันที่การขัดเกลาโครงการของการออกแบบง่ายกว่า{@8217}s. ฝ่ายdownของหน้ากากที่มีสภาพคล่องสูงคือคุณจะการจำเป็นที่จะรอหน้ากากทำให้แห้งที่ร่างข้ามคืนปกติ. คุณสามารถเร่งความเร็วการประมวลผลทำให้แห้งโดยช่วยเหลือของเครื่องเป่าผม.
ผู้คนหลายออกไปข้างนอกและwowมีทักษะสีของพวกเขาที่ทำให้ผิดหวังเท่านั้นเวลาผลิตภัณฑ์ที่สิ้นสุดdoesnหมุนเวียน{@8217}tข้างนอกเพราะพวกเขาจินตนาการทุกคน. ฉันรู้ว่าฉันไม่คือช่างทาสีที่ยิ่งใหญ่; ฉันอาจารย์มหาวิทยาลัย{@8217}tมีความอดทนคือสิ่ง. อย่างไรก็ตามฉันรู้ว่าฉันสามารถทำงานเรียบร้อยถ้าฉันใส่จิตใจของฉันมันและสีภายในขอบเขตของฉัน. กุญแจจำเป็นต้องใช้จำนวนมากของเครื่องมือที่ใช้การได้การช่วยเหลือทำงานง่ายกว่า. 1อันของสิ่งที่ดีที่สุดเพียงพอเพื่อซื้อคือไม้บรรทัด{@8221}ของ6ที่ฉันใช้ในฐานะไม้วัดตรงที่ในของร่างฉัน{@8217}veทำ. นี่ทำมันง่ายที่บางคนอย่างฉันที่กระป๋อง{@8217}tดึงเส้นตรงเพื่อตัดสิ่งในหน้ากากที่มีสภาพคล่องสูง. ผู้คน�ฉบางคนใช้กาวถูกวางรูป(อย่างวงกลมสี่เหลี่ยมจตุรัสหรือดวงดาวที่เท่ากันยกสองสามตัวอย่าง)ในฐานะถูกตัดก่อนหน้าหน้ากากเอาออกการวัดใหม่ในแผนการสีของพวกเขา. แกรี่Kyes: เวลาที่คุณดูสีที่รถหรือไม่-scaleที่อย่างเต็มรูปแบบหรือRCคุณจะรู้ตัวการจัดเตรียมที่เข้างานสีกำลังประกอบของงานที่เข้าผลที่ท้ายสุด80เปอร์เซ็นต์. ถ้าคุณอาจารย์มหาวิทยาลัย{@8217}tทำให้ขัดเกลาโครงการของของดีก่อนคุณเริ่มต้นคุณคงจะตัดสินว่าน้อยกว่าผลที่น่าพอใจ. ฉันพบแถบกาวปิดกันสีว่าการเลื่อนโดยมันง่ายกว่าแต่คุณที่ใช้เทปคุณภาพที่ดีหรือคุณความจำเป็นควรมีและดึงขึ้นมาปัญหา. ฉันชอบการใช้แถบกาวปิดกันสีคุณภาพรถยนต์เพื่อเหตุผลหลายๆเหตุผล(ถูกทำด้วย3เมตร). ภายหลังคุณถูกทำโดยบริเวณและไปเพื่อเอาออกแถบกาวปิดกันสีมันdoesn{@8217}tวางของเหลือที่เหนียวและหนืดที่น่าจะทำให้เกิดปัญหากำลังทำให้สกปรกไว้. มันที่การทำโค้งหรือการงอการทำลายหรือการบิดเกลียวปราศจากมันนอกจากนี้ง่ายกว่า{@8217}s. ฉันไม่{@8217}mพัดลมที่ยิ่งใหญ่ของเทปไวนิลที่ใช้การได้จากบริษัทหลายๆแห่ง; ฉัน{@8217}veสังเกตthatคุณทำให้เคลื่อนไหวเทปไวนิลรอบๆผิวของลูกกลมการเดินที่ทางโน้นและคืนrสาย5นาทีเทปจะกำลังคงจะขึ้นจากบริเวณที่ถูกโค้งข้างบน. นี่กำลังน่าจะทำให้เกิดปัญหาเลือดไหลออกมาที่มีศักยภาพโดยตรง. ถ้าคุณอยากใช้เทปไวนิลระมัดระวัง.มากเพื่อไม่เหยียดมันมิฉะนั้นปัญหาจะเกิด. Tamiyaขายที่เลื่อนดีมากเฉพาะอย่างยิ่งบันทึกเสียงหลังจาก6mmถึง40mmเทปกระดาษที่สีเหลืองในขนาด4อัน. กว่าสบายเนื่องจากมันการคือเทปที่บางกว่าของการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วผ่านและdoesnสิ่งกีดขวาง{@8217}tเพื่อใบมีดมีดจำนวนมาก. Speaking of which, you need to always use a fresh, sharp blade anytime you try to cut into masking material. ใบมีดที่เฉื่อยสามารถจับและทำวัตถุดิบปิดหน้าขาดและทิ้งห่างมันจากผิวและคุณอยากปิดหน้าห่าง. ทาสี :หรือไม่คุณใช้กระป๋องสปรย์หรือแอร์บรัชมีพื้นฐานที่ประยุกต์ใช้ทั้งคู่. ฉัน{@8217}llทีแรกถกเถียงกระป๋องสปรย์เพราะว่าพวกเขาง่ายที่สุดและใช้เหมือนกันนอกจากนั้น. แทนที่เขย่ากระป๋องง่ายๆเพื่อช่วยการเตรียมสีคุณน่าจะอยากทำให้เคลื่อนไหวกระป๋องข้างใต้หัวก๊อกโดยน้ำอุ่นที่กำลังข้างต้นมันไหล. สีมักจะไหลจากกระป๋องสปรย์เก่งกว่าเวลาที่อุณหภูมิโดยรอบคือ70องศามากกว่าและใส่ข้อมูลความร้อนเพิ่มกำลังช่วยก็การกดกระป๋องมากขึ้นน้อย. ระมัดระวังในฐานะคุณอาจารย์มหาวิทยาลัยความจำเป็น{@8217}tที่ตกน้ำมันกระป๋อง�฿�x�พมากที่นี่ทั้งหมดคือ70องศามากกว่าและได้อุณหภูมิกระป๋องคุณกำลังพยายามทำ. โดยการรักษาอุณหภูมิน้ำที่การตั้งเข็มที่สมเหตุสมผลคุณรับรองว่าก็คุณไม่น่าจะถูกไหม้ผ่าน�฿�x�พน้ำร้อน.
ในขณะเดียวกันกลอุบายอันนี้ที่เดียวกันมีแอร์บรัชdoesnงาน{@8217}tมีขั้นที่คุณสามารถจดก่อนคุณเริ่มฉีดนั่นจะทำงานง่ายมาก. มีส่วนปลายของคุณทั้งหมดที่พร้อมไปทำให้แน่ใจทั้งหมดพวกเขาสะอาดและถูกชะล้างเวลาสุดท้ายคุณใช้พวกเขา. อะไรก็ตามก็ไม่ทำลายวันของคุณเร็วเท่าฉีดอะไรที่คุณคิดสีขาวและทำให้.มันมาข้างนอกสีชมพูคุณdidn{@8217}tเพราะล้างที่ข้างนอกส่วนปลายภายหลังเวลาสุดท้ายที่คุณใช้มันเพื่อฉีดแดง. หลงลืมดอน{@8217}tเกี่ยวกับร่างของแอร์บรัชของคุณก็สามารถสะสมในฐานะสีที่เก่าในตรงนั้นและเปรอะเปื้อนข้างบนการกระทำของแอร์บรัชและมีผลการไหลของสี. เวลาที่คุณเริ่มต้นฉีดเป็นฟองฝอยถือกระป๋อง{@8211}ประมาณ8จากบริเวณที่คุณกำลังทาสี({@8211}6เพื่อแอร์บรัช8{})ที่ทางโน้น12นิ้วเลื่อนside-to-sideใช้กริยาอาการราบเรียบไหล. ในเสื้อนอกที่หนา1อันที่กำลังถูกใช้จนเก่ามากขึ้นเสื้อนอกทินเนอร์จะดอนที่ต่อไป{@8217}tหนึ่งหยดสีเกิดผลในผลิตภัณฑ์ที่สิ้นสุดเพ่งที่ดีกว่าเป็นปกติ. แกรี่Kyes: ยังก่อนคุณคิดเกี่ยวกับความเจ็บปวดเกิดมีเสียงดังริ๊งๆคุณจำเป็นที่จะมีในห้อง well-ventilatedเพื่อสีทำให้มีควันอาจารย์มหาวิทยาลัยที่เอาชนะคุณ{@8217}t. ถ้าร่าง doesn{@8217}tมีที่ข้างนอกมันฟิล์มoversprayเอากระเป๋าพลาสติกมาถึงร่างอย่างเช่นสิ่งไปในเทปรอบๆร่างมัน. นี่จะรักษาสีที่ในของร่างที่คุณต้องการมัน. ถ้าคุณอ่อนหัดที่เวลาทาสีกระดาษแข็ง1ชิ้นน่าจะคงจะคือเพื่อนใหม่ดีที่สุดของคุณ. ใช้กระดาษแข็งในฐานะผิวการทดสอบเพื่อเข้าใจสีจะไหลจากกระป๋องหรือแอร์บรัชเร็วหรือล่าช้าอย่างไร. ซึ่งเพิ่มเข้ามาใช้กระดาษแข็งเพื่อเข้าใจคุณจำเป็นที่จะเลื่อนside-to-sideเพื่อการรายงานข่าวสีที่ดีที่สุดและเท่ากันที่สุดอย่างรวดเร็วอย่างไร. เวลาที่คุณเริ่มฉีดเป็นฟองฝอยตกต่ำ.หัวสูบฉีดก่อนคุณถึงเขตแดนของกระดาษแข็ง(หรือร่าง)เพื่อเริ่มเครื่องฉีดกระจายเป็นฝอยอาจารย์มหาวิทยาลัย{@8217}tจะปล่อยมันจนกระทั่งภายหลังคุณทำขนมปังคุณผ่านบริเวณและประสงค์ที่ปก. เทคนิคนี้เพราะว่ายับยั้งคุณกว่าส่วนที่เหลือของบริเวณจากบริเวณของร่างที่มีไฟแช็กการทำให้แต้มสี. เพราะว่าคุณฉีดเป็นฟองฝอยและนี่สำคัญมากถือ.กระป๋องมิฉะนั้นคุณกำลังแอร์บรัชที่มุมฉากว่าผิวสมบูรณ์แบบฉีดเป็นฟองฝอย. นี่รับรองว่าจ่ายแจกสีจะเท่ากันและเส้นของคุณจะราบเรียบตราบใดที่สามารถ. ดอนในเวลาที่ทาสี{@8217}t gonzoไป. ถ้าเท่านั้นไม่คือทวีคูณเสื้อนอกกว่าบาง/อ่อนกว่าที่ดีสำหรับความมั่นคงสีกว่าน้ำยาละลาย/ทินเนอร์ในสีถูกออกแบบเพื่อที่จริงสึกกร่อนร่างพลาสติก{@8217}sและคุณสวมใส่ที่oมากด้วยที่ทำมันเปราะมากและมันน่าจะที่จริงทำให้เกิดความเสียหาย1ครั้ง. เวลาที่คุณกำลังฉีดคุณด้วยสีwater-basedอย่างเช่นปาร์มาFaskolorจะอยากใช้เครื่องเป่าผมเพื่อช่วยสีทำให้แห้งระหว่างเสื้อนอกแน่ชัด. เวลาที่คุณใช้เครื่องเป่าผมถือร่างเพื่อสีใดๆหยดอานุภาพอันนั้นก็ยังจะยกเลิกจากบริเวณที่ถูกปิดหน้าของคุณอย่างนั้น. เหตุผลของนี่จำเป็นต้องอีกครั้งยับยั้งการมีเลือดไหล. ผลเบื้องต้น :
อย่างฉันพูดฉันคือช่างทาสีที่โดยเฉลี่ย. ฉัน{@8217}veทาสีความประหลาดใจOne-Color{@8221}ข้างบน{@8220}หลายอันตัวเองตนเองแต่ฉันจะบางทีไม่เคยทาสีร่าง one-colorเบื้องต้นตั้งแต่อีกครั้งฉัน{@8217}veเรียนรู้เทคนิคฟองน้ำ. ความเจ็บปวดtเพื่อนของฉันed�ท�้ร่างเพื่อฉันโดยผลที่เย็นที่สุดที่ส่วนสีฟ้าของสี{@8212}รูปแบบหมุนตัวที่สีขาวในอะไหล่ของร่างสีฟ้าก่อนหน้านี้ประมาณ2ปี. เวลาที่ฉันถามเขาเขาดำเนินการให้ลุล่วงผล-lookingยากเช่นนั้นอย่างไรเขาบอกฉันและที่มันง่ายทีเดียวใครก็ยังควรทำมัน. ครั้งหนึ่งเขาเสื้อนอกแรกของแม่สี(ในสีฟ้ากระเป๋าอันนี้)ฉีดเป็นฟองฝอยเขาทำให้สกปรกสี-wetที่สงบถุงที่ร่างมาที่ในง่ายๆ. ในขณะเดียวกันเขาใช้ถุงที่ชัดเจนร่างมาที่ในคุณสามารถใช้ก็ยังฟองน้ำผ้าขนหนูกระดาษหรือถุงกระดาษเพื่อทำให้สกปรกร่างมัน. กุญแจจำเป็นต้องตีเบาๆส่วนของร่าง; อาจารย์มหาวิทยาลัย{@8217}tพยายามทำให้หมุนรอบสีบิดเบือนฝ่ายกระดาษซับของคุณเพื่อหันข้างที่รอบๆ. ha veเพิ่งถูกฉีดที่downและการประมวลผลอันนี้ส่วนโดยการสุ่มตามบุญตามกรรมsขจัดตีเบาๆนี้ของสีthatถูกทำซ้ำด้วยเสื้อนอกหลังจากนั้นแต่ละของสี. จะมีส่วนของสีที่จะไม่ถูกเอาออกโดยก็สิ่งใดก็ตามของจุดสกปรกและส่วนเหล่านั้นของร่างจะดูเหมือนมืดกว่าส่วนหลายๆส่วนอื่น. ครั้งหนึ่งคุณฉีดเสื้อนอกที่ท้ายสุดของคุณของสีและการสิ้นสุดการทำให้สกปรกหรือการถูร่างฟองน้ำทำให้พิสูจน์มันด้วยสีที่สีขาว. นี่คืออะไรที่ทำให้ผลอันนี้เลื่อน. ทำที่ชีวิตขาดผึงสีพื้นฐานเช่นเดียวกับความขาวจะเปี่ยมด้วยก็ในช่องว่างใดๆในการรายงานข่าว. ทั้งหมดที่ฉันสามารถกล่าวคือ1ครั้งคุณเห็นนี่ถูกทำคุณจะไม่เคยดำเนินการตารางแสดงข้อมูลสีsingle-colorตามปกติอีกครั้ง. แกรี่Kyes: ยังเทคนิคที่ง่ายที่ฉันใช้1อันของการชอบพอของฉันกำลังถูกเรียกว่าร่วงโรย. คุณสามารถใช้สี2อันพอดีเพื่อทำนี่ฉัน{@8217}veสีใช้3และ4อันนอกจากนั้น. ของที่ใหญ่อันอย่างหนึ่งที่จำได้การจางหายกับคือคุณการจำเป็นที่จะใช้สีเสริมอย่างเช่นแดงมีสีเหลืองและออเรนจ์. คุณสามารถใช้ก็ half-tonesหรือน้ำเสียงของสีที่เหมือนกันต่างกัน. ที่1ร่างของร่างกายที่ชอบของฉันใช้สีฟ้าลูกกวาดและสีฟ้าสื่อที่เป็นของแข็งและฉันย้อมสีผลมาก. ครั้งหนึ่งคุณเลือกสีที่คุณกำลังใช้คุณทีแรกควรฉีดสีที่มืดกว่าและไปสีอ่อนกว่าทีละเล็กละน้อย. ถ้าคุณจำเป็นต้องฉีดไฟแช็กทีแรกหลังแต้มสี.มันโดยความขาวและถ้าคุณจำเป็นต้องทาสีที่1ที่สีขาวคุณคงจะตีด้านหลังมันเครื่องเงิน. ตามหลังรูปแบบอันนี้ที่เดียวกันเวลาที่นอกจากนั้นเลื่อนที่บริเวณรายละเอียดที่เล็กกว่าอย่างเช่นแถบ. ในกระเป๋าทั้งหมดทำให้แน่ใจคุณอนุญาตไปแห้งสีแต่ละอย่างสมบูรณ์ประยุกต์ใช้อีกคนหนึ่งข้างต้นมัน. สำหรับร่วงโรยคุณจะจำเป็นที่จะตัดสินใจคุณอยากทำให้ร่วงโรยสีที่ก่อนเพื่อเลี้ยงให้เติบโตขึ้นหรือติดฝาที่ส่วนล่าง. You want to start by spraying the first color at your normal speed for regular coverage but as you get to the area where the next color is going to overlap you need to move at about twice the speed so the paint is very thin and almost translucent. ก่อนคุณที่จริงฉีดสีบนร่างทดลองความคิดของคุณที่ข้างนอกที่ผ้าขนหนูกระดาษ1ชิ้น. นี่จะให้คุณทำเป็นกิจวัตรไกลแค่ไหนเร็วคุณควรไปด้วยกันกับสีเริ่มต้นของคุณก่อนคุณเริ่มทำให้ร่วงโรยมันที่ข้างนอกและทำให้เกิดสีที่อันดับที่. เวลาที่คุณเริ่มฉีดสีของคุณอันที่2คุณจะเริ่มต้นที่จุดที่คุณปล่อยเทคนิคที่เหมือนกันสีที่ก่อนหน้าที่บางและใช้เกี่ยวกับที่1 �D อธิบายอย่างละเอียดด้วยกระดาษอัดภาพ :
ร่างแต่ละมีบุคลิกของตัวมันเองที่ถูกหล่อโลหะมันยังก่อนคุณนำออกไปมันถุง. พัดลมของอะไรส่วนใหญ่ก็ยังทำเต็ม รถวัดทั้งหมดสามารถหักกลับเดียวกันอันนั้นดูและกำลังนอกจากนี้เห็นใจยานพาหนะอาร์/โคเคนของพวกเขา. ฉันบังเอิญรักเพ่งของรถบรรทุกCKที่ใหญ่กว่าของจริง�Bดังนั้นฉันกำลังทำให้เหมาะสมMiniส่วนตัวของฉันTขนาดเล็กอย่างเป็นธรรมชาติ. อย่างไรก็ตามถ้าคุณอาจารย์มหาวิทยาลัย{@8217}tที่จริงใช้ไฟหน้าที่ถูกรวมทั้งและกระดาษอัดภาพตะแกรงสำหรับปิ้งหรือย่าง eร่างเพียงแค่ดูเหมือนรถบรรทุกที่เก่าใดๆ. จำเป็นสองหรือสามนาทีที่พิเศษและประยุกต์ใช้ก็ยังกระดาษอัดภาพรายละเอียดที่ถูกรวมทั้งอย่างเช่นตะแกรงสำหรับปิ้งหรือย่าง eไฟหน้าไฟท้ายภาพกราฟฟิกรายละเอียดใดๆอื่นที่เพิ่มการสัมผัสที่พิเศษอันนั้นของบุคลิกให้กับเปลือกหอยใหม่ของคุณ. รางวัลจะคือพอเหมาะมูลค่าความพยายาม. คำแนะนำชิ้นเล็ก1ที่จะประหยัดเหตุที่ทำให้เลวลงสำหรับคุณทีหลังและอาจารย์มหาวิทยาลัย{@8217}tถามฉันรู้นี่อย่างไร(okฉันทำมันตัวเองตนเอง1ครั้ง): ก่อนคุณประยุกต์ใช้ก็ยังกระดาษอัดภาพใดๆทำให้แน่ใจคุณเปลือกจากข้างนอกฟิล์มเครื่องฉีดกระจายเป็นฝอยข้างต้นร่าง. ถึงแม้ว่าคุณคุณใช้เวลาเท่าไรระมัดระวังคุณจะมีส่วนของหน้ากากที่น่าจะมีเลือดไหลผ่านบางโอกาสไม่ว่าอย่างไร. ในขณะที่หลายๆนี่น่าจะหมายความว่าการจบของร่างที่ยิ่งใหญ่และนี่คือที่แห่งการสร้างสรรค์ที่อย่างเป็นจริงมาชีวิต. ครั้งหนึ่งสีเคยดึงขึ้นมาผ่านตรงนั้นisn{@8217}tมากคุณสามารถทำเพื่อยึดปัญหาแต่คุณสามารถคลุมมิดชิดข้อผิดพลาดโดยการไว้กระดาษอัดภาพที่แห่งการสร้างสรรค์. พอดีการทำให้เคลื่อนไหวตัวถังที่กระดาษเปล่าปราศจากกระดาษอัดภาพใดๆน่าจะดีกว่าดูเหมือนคือคำพูดเหลวไหล; การใช้กระดาษอัดภาพและการไว้ของพวกเขาน่าจะคือที่ร่าง-lookingที่ยิ่งใหญ่การสัมผัสที่ท้ายสุดไม่เพียงแต่การไว้กระดาษอัดภาพที่ระมัดระวังสามารถถูกอำพรางก็พลาดที่น้อยและความผิดในสี. เพียงแค่รำลึกได้กว่าจำนวนมากไม่ดีกว่าอย่างร่างมีกระดาษอัดภาพต่างกัน1000000อันน่าจะดูเหมือนยุ่ง�฿�x�พและถูกกระจัดกระจายเสมอ. แกรี่Kyes: Stickering Stickering�ท�้ร่างกะล่อนแต่ถ้าคุณจำเป็นเวลาของคุณและอดทนคุณจะคงจะถูกเสริมส่งในการจบ. ฉันชอบมันการคือครึ่งหนึ่งที่ต่อไปและครึ่งหนึ่งเพราะว่าปอกเปลือกรูปลอกถอยห่าง---จากนั้นแทนมันห่างถอยห่าง. นี่จะให้คุณจัดวางมันและทำให้แน่ใจทุกอย่างตรงไปก่อนคุณสวมใส่รูปลอกตลอดกาล. โดยการปล่อยไว้ถอยห่างคุณสามารถเอาออกการไว้ปราศจากทำลายกระดาษอัดภาพหรือย้ายที่อยู่หรือเปลี่ยนเป็นอย่างอื่น. ขึ้นร่าง :นี่น่าจะคือสร้างหรือขัดจังหวะในเตรียมตัวร่างกายใหม่ของคุณและยังนี่คือการท่องเที่ยวผู้คนขั้นที่สามัญที่สุดที่ข้างบนที่ต่อไป. ร่างทีมLosiทั้งหมดมีเส้นรูปแบบในพวกเขาในฐานะคำแนะแนวเพื่อตัดทอนวีลเวลก่อนฝ่าย. ซึ่งเพิ่มเข้ามาร่างการแทนที่อย่างเช่นเหล่านั้นเพื่อMini Tขนาดเล็กLST BK2หรือMF2มีอิทธิพลในการสร้างแบบก็รอยบุ๋ม-inเพื่อระบุหลุมสำหรับปักเสาหรือหลักร่างสว่านควรเจาะรูที่ไหน. นี่คือที่ข้อผิดพลาดแรกถูกทำบ่อยๆเพราะว่าฉันเห็นร่างที่นับไม่ถ้วนด้วยรูโครงตั้งปืนใหญ่หยักๆโคร่งหรือถูกต้องน่าเกลียดเป็นอย่างอื่น. ใส่มีดงานอดิเรกเวลาที่มันมารูภูเขาร่างและเลือกรีเมอคุณภาพ. เอาออก.วัตถุดิบที่เพียงน้อยครั้ง test-fittingที่ร่างในฐานะคุณกำลังไปด้วยกัน. ข้อผิดพลาดทั่วไปอื่นเกิดขึ้นเวลามันเวลา{@8217}sขยายวีลเวล. อีกครั้งฉันที่กำลังไอที่เส้นสภาพที่เรียบร้อยโดยมีดงานอดิเรกกรรไกรที่ตรงไปหรือวัตถุต่างประเทศอื่นผู้คนถูกพบ{@8217}ve. ถ้าคุณมีมือที่มั่นคงคุณคงจะสามารถใช้มีดงานอดิเรกเพื่อทำเครื่องหมายวีลเวลเพียงพอเพื่อคุณสามารถงอมันแบบง่ายๆที่ข้างนอก. อย่างไรก็ตามฉันพบที่ไกลที่ระหว่างและผู้คนมีนั่นที่มั่นคงมือไม่คือน้อยมาก. การใช้คัตเตอร์วงกลมซึ่งมีอยู่ในเวลานี้จะถูกผลิตวีลเวลที่ถูกเป็นรูปกลมสมบูรณ์แบบและราบเรียบทุกที{@8217}ที่ชนะtสร้างเขตแดนที่หยักๆอย่างใช้กรรไกรLexanในบางเรื่องอาจจะควรทำ. แกรี่Kyes: แทนที่ต่อสู้ที่ขึ้นร่างที่ถูกทาสีทำเครื่องหมายรูภูเขาร่างในขณะเดียวกันร่างยังชัดเจน. นั่นจะทำงานง่ายมาก. เพื่อถึงรอบๆรูวีลเวลสมบูรณ์แบบคัตเตอร์เข็มทิศOlfa(OLF991)จะทำกลอุบายต่างคนทุกที. แบบง่ายๆทำเครื่องหมายเส้นศูนย์กลางของเพลา(อีกครั้งนี่การทำง่ายที่สุดก่อนคุณทาสี)และหันไปทางส่วนใบมีดบนเครื่องหมายวีลเวลที่ถูกscribedและทำให้หมุนเข็มทิศเพื่อทำเครื่องหมายวีลเวล. ตั้งแต่บ่อน้ำล้อหลังของรถที่ถูกscribed aren{@8217}tใช้ยางล้อในฐานะแม่แบบและใส่เครื่องหมายบ่อน้ำล้อหลังของรถกำลังน่าจะถูกมีเครื่องหมายเรือประมงประเภทใบเบาท้องเรียบที่ไหน. การทาสีร่างน่าจะคงจะคือการผจญภัยแข่งขันถ้าคุณไม่เคยทำแม้แต่ครั้งเดียวอย่างนั้นก่อนแต่ไม่คือในฐานะกำลังการบีบบังคับเพราะว่ามันทีแรกน่าจะปรากฏ. อย่างฉันพูดรู้สึกว่าฟรีสำหรับการทดลองมีของต่างกันแน่ชัดคุณจำเป็นที่จะฟันฝ่าที่ในหัวของคุณแต่รู้จักการจำกัดของคุณแต่เพราะว่าคุณเพิ่มขึ้นประสบการณ์และความไว้ใจ. ฉันจะเป็นที่1ที่กำลังยอมรับว่าหลายๆของงานสีที่เย็นชาที่สุดของฉันพัฒนาข้างนอกบางอย่างและฉันทีแรกทำข้อผิดพลาดที่ต่อไป.
ซ RC ร่างรถ post by Kirathep Noiwong 4810750093 http://www.rchobbies.org/rc-body-painting.htm
| |||||||||||||||||
| |
ข้อได้เปรียบและข้อเสียเปรียบของ E-MAXX ตอนที่ 3
ข้อได้เปรียบและข้อเสียเปรียบของ E-MAXX ตอนที่ 3
มันมีความหลากหลายหลังจากออกสู่ตลาดแล้วก็ได้มีการปรับปรุงให้ศักยภาพของE-Maxx ดียิ่งขึ้นมันเพิ่มศักยภาพภายนอกในขณะกระโดด
เพราะมีระบบกันกระแทกที่ยอดเยี่ยม และมีการเพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ที่ถูกออกแบบมาให้ขนาดและน้ำหนักพอดีสำหรับE-Maxx ยิ่งไปกว่านั้น
ชิ้นส่วนของมันสามารถหาได้ง่ายและสามารถสั่งซื้อออนไลน์ได้ตาม e-shop
บริษัท Traxxas ได้ครอบคลุมบริการแก่ลูกค้า และ น่าจะเป็นไปได้ว่าเป็นอุตสาหกรรมที่เยี่ยมที่สุด
พวกเขายังคงเปลี่ยนทรรศนคติของผู้คนเกี่ยวกับรถบรรทุกขนาดใหญ่ พวกเขาเพิ่มข้อได้เปรียบให้กับE-Maxx ซึ่งมาพร้อมกับราคาที่รับได้เป็นอย่างดี
ถึงแม้ว่าE-Maxx จะมีข้อได้เปรียบมากมาย แต่อย่างไรก็ตามมันก็ยังมีผลสะท้อนกับมาในรูปแบบที่แน่ๆเช่นกัน มันมีจุดอ่อนบางอย่างเช่นถึงแม้ว่ามันจะเป็นรถแบบ
RTR ( Ready To Run ) แต่ยางจำเป็นจะต้องติดกาวและ
ไม่ได้มีอุปกรณ์เสริมให้แก่ผุ้ซื้อเพื่อสร้างรถยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับตัวเขาเอง
E-Maxx ยังคงต้องการแบตเตอรี่เป็นคู่ในการปฏิบัติงานและ
นั่นหมายความว่าคุณจะต้องซื้อแบตเตอรี่มากเอาเรื่องเลยทีเดียว !!
อ้างอิง http://www.radio-cars.info/21/e-maxx-advantages-disadvantages/3/
มันมีความหลากหลายหลังจากออกสู่ตลาดแล้วก็ได้มีการปรับปรุงให้ศักยภาพของE-Maxx ดียิ่งขึ้นมันเพิ่มศักยภาพภายนอกในขณะกระโดด
เพราะมีระบบกันกระแทกที่ยอดเยี่ยม และมีการเพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ที่ถูกออกแบบมาให้ขนาดและน้ำหนักพอดีสำหรับE-Maxx ยิ่งไปกว่านั้น
ชิ้นส่วนของมันสามารถหาได้ง่ายและสามารถสั่งซื้อออนไลน์ได้ตาม e-shop
บริษัท Traxxas ได้ครอบคลุมบริการแก่ลูกค้า และ น่าจะเป็นไปได้ว่าเป็นอุตสาหกรรมที่เยี่ยมที่สุด
พวกเขายังคงเปลี่ยนทรรศนคติของผู้คนเกี่ยวกับรถบรรทุกขนาดใหญ่ พวกเขาเพิ่มข้อได้เปรียบให้กับE-Maxx ซึ่งมาพร้อมกับราคาที่รับได้เป็นอย่างดี
ถึงแม้ว่าE-Maxx จะมีข้อได้เปรียบมากมาย แต่อย่างไรก็ตามมันก็ยังมีผลสะท้อนกับมาในรูปแบบที่แน่ๆเช่นกัน มันมีจุดอ่อนบางอย่างเช่นถึงแม้ว่ามันจะเป็นรถแบบ
RTR ( Ready To Run ) แต่ยางจำเป็นจะต้องติดกาวและ
ไม่ได้มีอุปกรณ์เสริมให้แก่ผุ้ซื้อเพื่อสร้างรถยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับตัวเขาเอง
E-Maxx ยังคงต้องการแบตเตอรี่เป็นคู่ในการปฏิบัติงานและ
นั่นหมายความว่าคุณจะต้องซื้อแบตเตอรี่มากเอาเรื่องเลยทีเดียว !!
อ้างอิง http://www.radio-cars.info/21/e-maxx-advantages-disadvantages/3/
Translate By Thanapol Meethissom
4810750986
4810750986
Understeer and Over steer
Ideally, when the car reaches the turn, the driver will steer it along the line marked with green dots. However, if the car is too 'tight', it will understeer, following the red dotted line and leaving the road.Understeer is a term for a car handling condition during cornering in which the circular path of the vehicle's motion is of a markedly greater diameter than the circle indicated by the direction its wheels are pointed. The effect is opposite to that of the oversteer and in simpler words understeer is the condition in which the front tires don't follow the trajectory the driver is trying to impose while taking the corner, instead following a more straight line trajectory.
Physics
Under all high speed (greater than approximately 10mph (15 km/h) for a typical automobile) cornering conditions a wheeled vehicle with pneumatic tires develops a greater lateral (i.e. sideslip) velocity than is indicated by the direction in which the wheels are pointed. The difference between the circle the wheels are currently tracing and the direction in which they are pointed is the slip angle. If the slip angles of the front and rear wheels are equal, the car is in a neutral steering state. If the slip angle of the front wheels exceeds that of the rear, the vehicle is said to be understeering. If the slip angle of the rear wheels exceeds that of the front, the vehicle is said to be oversteering.
Conditions that cause Understeer or Over steer.
As with oversteer, understeer has a variety of sources such as mechanical traction, aerodynamics and suspension.
Classically, understeer happens when the front tires have a loss of traction during a cornering situation, thus causing the front-end of the vehicle to have less mechanical grip and become unable to follow the trajectory in the corner.
In modern race cars, especially open wheel cars, understeering is caused mainly due to the aerodynamic configuration. In this respect, the lack of a heavy aerodynamic load (downforce) in the front side prevents the front tires from gaining enough traction. At the same time understeer can be caused by having a heavier aerodynamic load at the rear end of the car giving the rear tires more traction than the front tires. Also, suspension balance should take into account the types of surfaces being driven - differing levels of friction in each surface influence the potential understeer behavior. Camber angles, ride height, tire pressure and centre of gravity are important factors that determine the understeer/oversteer handling condition.
Understeer covers several different phenomena, in particular, there is a big difference between linear range understeer, typically between 0 and 0.4g, and limit handling understeer, which is at higher lateral accelerations, and is what racing drivers are talking about.
Posted by: Raja Babu Dwivedy.
ID: 4810750499.
Reference: http://en.wikipedia.org/wiki/Understeer
ข้อได้เปรียบและข้อเสียเปรียบของ E-MAXX ตอนที่ 1
ข้อได้เปรียบและข้อเสียเปรียบของ E-MAXX ตอนที่ 1
สิ่งที่น่าตื่นเต้นที่สุดสำหรับรถบรรทุกพลังงานไฟฟ้าที่ได้ออกสู่ตลาดในปีนี้
E-Maxx คือผลผลิตที่มีศักยภาพสูงของรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่วิ่งด้วยไฟฟ้าซึ่งวางจำหน่ายอยู่บนตลาดในวันนี้และในอีกสองสามปีข้างหน้าในการแข่งขัน
E-Maxx เป็นสิ่งที่ลงตัวมากๆในยุคปัจจุบันนี้ E-Maxxยังคงเป็นรถขนาดใหญ่ที่ถูกผลิตโดย Traxxas
ซึ่งมันมีแรงหมุนสูงรวมไปถึงท๊อปสปีดซึ่งมากกว่ารถบรรทุกทุกรุ่นที่ใช้ไฟฟ้าที่เคยถูกผลิตมา
ระบบกันสะเทือนขนาด4นิ้วพร้อมระบบผลักดันและท่อส่งผ่านน้ำมัน 8 ท่อ
มันมีระบบใบพัดคู่ โดยใช้มอเตอร์ขนาด 550 และ30%ของไดนาโมและรอบหมุนซึ่งมากกว่า มอเตอร์ขนาด 540 ขนาดปกติ
มันมีระบบขับเคลื่อน4ล้อซึ่งทำให้รถบรรทุกสามารถที่จะโลดแล่นไปในพื้นผิวแบบไหนก็ได้รวมไปถึงปรับปรุงระบบบังคับให้วิ่งได้ดีขึ้นโดยเฉพาะทางโค้ง
มันรวมไปถึงการควบคุมความเร็วด้วยไฟฟ้า(ESC= Electronic Speed Control)
ซึ่งไม่ใช่การควบคุมด้วยเครื่องยนต์(MSC=Mechanical Speed Control)
ESC ครอบคลุมศักยภาพได้ดีกว่าMSC ในแง่ของการควบคุมการไหลของน้ำมันที่มีผลต่อแบตเตอรี่
ซึ่งถ้าคุณต้องการมันละก็ ในระบบของESCมันถูกเรียกว่า EVX ซึ่งถูกสร้างโดย Novax
อ้างอิง http://www.radio-cars.info/21/e-maxx-advantages-disadvantages/
สิ่งที่น่าตื่นเต้นที่สุดสำหรับรถบรรทุกพลังงานไฟฟ้าที่ได้ออกสู่ตลาดในปีนี้
E-Maxx คือผลผลิตที่มีศักยภาพสูงของรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่วิ่งด้วยไฟฟ้าซึ่งวางจำหน่ายอยู่บนตลาดในวันนี้และในอีกสองสามปีข้างหน้าในการแข่งขัน
E-Maxx เป็นสิ่งที่ลงตัวมากๆในยุคปัจจุบันนี้ E-Maxxยังคงเป็นรถขนาดใหญ่ที่ถูกผลิตโดย Traxxas
ซึ่งมันมีแรงหมุนสูงรวมไปถึงท๊อปสปีดซึ่งมากกว่ารถบรรทุกทุกรุ่นที่ใช้ไฟฟ้าที่เคยถูกผลิตมา
ระบบกันสะเทือนขนาด4นิ้วพร้อมระบบผลักดันและท่อส่งผ่านน้ำมัน 8 ท่อ
มันมีระบบใบพัดคู่ โดยใช้มอเตอร์ขนาด 550 และ30%ของไดนาโมและรอบหมุนซึ่งมากกว่า มอเตอร์ขนาด 540 ขนาดปกติ
มันมีระบบขับเคลื่อน4ล้อซึ่งทำให้รถบรรทุกสามารถที่จะโลดแล่นไปในพื้นผิวแบบไหนก็ได้รวมไปถึงปรับปรุงระบบบังคับให้วิ่งได้ดีขึ้นโดยเฉพาะทางโค้ง
มันรวมไปถึงการควบคุมความเร็วด้วยไฟฟ้า(ESC= Electronic Speed Control)
ซึ่งไม่ใช่การควบคุมด้วยเครื่องยนต์(MSC=Mechanical Speed Control)
ESC ครอบคลุมศักยภาพได้ดีกว่าMSC ในแง่ของการควบคุมการไหลของน้ำมันที่มีผลต่อแบตเตอรี่
ซึ่งถ้าคุณต้องการมันละก็ ในระบบของESCมันถูกเรียกว่า EVX ซึ่งถูกสร้างโดย Novax
อ้างอิง http://www.radio-cars.info/21/e-maxx-advantages-disadvantages/
Translate By Thanapol Meethissom
4810750986
4810750986
ข้อได้เปรียบและข้อเสียเปรียบของ E-MAXX ตอนที่ 2
ข้อได้เปรียบและข้อเสียเปรียบของ E-MAXX ตอนที่ 2
ลักษณะเด่นของE-Maxx คือความทนทานสูง มันมี2ความเร็วให้เลือกคือ ระบบส่งผ่านการควบคุมเอง
เกียร์ต่ำจะครอบคลุมถึงความเร็วและแรงหมุนในการปืนและส่งผ่านไปที่ล้อด้วย
เกียร์สูงจะครอบคลุมท๊อปสปีดที่ประมาณ 30 ไมล์ต่อชม.ด้วย 7 แบตเตอรี่ หรือ 23 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วย 6 แบตเตอรี่
ฟันเฟืองและเพลาล้อสามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายมาก ยิ่งไปกว่านั้น ความหลากหลายของเกียร์ที่สามารถจะนำมาติดตั้งได้
มีมอเตอร์ด้านในพร้อมพัดลมที่จะให้ความเย็นสูงมาก ทำให้สามารถระบายความร้อนให้แก่มอเตอร์ได้ในขณะวิ่งซึ่งทำให้มอเตอร์ไม่โอเวอร์ฮีท
E-Maxx มาพร้อมกับลูกปืนที่ถูกปรับปรุงศักยภาพให้เพิ่มความเร็วเชิงสูงและอายุของแบตเตอรี่ ซึ่งมันทำให้มีการไหลลื่นได้ดีขึ้น ช่วยลดความเสียหายในการส่งผ่านข้อมูล
ซึ่งส่วนมากเกิดจากการกระโดด และสิ่งสำคัญสำหรับลักษณะเด่นของE-Maxx ก็คือมันมาพร้อมกับ RTR ( Ready-To-Run ) ซึ่งหมายถึง
ไม่ต้องไปสร้างหรือติดตั้งระบบวิทยุ รวมทั้ง แบตเตอรี่ยังง่ายที่จะติดตั้งและดึงออกอีกด้วย
อ้างอิง http://www.radio-cars.info/21/e-maxx-advantages-disadvantages/2/
ลักษณะเด่นของE-Maxx คือความทนทานสูง มันมี2ความเร็วให้เลือกคือ ระบบส่งผ่านการควบคุมเอง
เกียร์ต่ำจะครอบคลุมถึงความเร็วและแรงหมุนในการปืนและส่งผ่านไปที่ล้อด้วย
เกียร์สูงจะครอบคลุมท๊อปสปีดที่ประมาณ 30 ไมล์ต่อชม.ด้วย 7 แบตเตอรี่ หรือ 23 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วย 6 แบตเตอรี่
ฟันเฟืองและเพลาล้อสามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายมาก ยิ่งไปกว่านั้น ความหลากหลายของเกียร์ที่สามารถจะนำมาติดตั้งได้
มีมอเตอร์ด้านในพร้อมพัดลมที่จะให้ความเย็นสูงมาก ทำให้สามารถระบายความร้อนให้แก่มอเตอร์ได้ในขณะวิ่งซึ่งทำให้มอเตอร์ไม่โอเวอร์ฮีท
E-Maxx มาพร้อมกับลูกปืนที่ถูกปรับปรุงศักยภาพให้เพิ่มความเร็วเชิงสูงและอายุของแบตเตอรี่ ซึ่งมันทำให้มีการไหลลื่นได้ดีขึ้น ช่วยลดความเสียหายในการส่งผ่านข้อมูล
ซึ่งส่วนมากเกิดจากการกระโดด และสิ่งสำคัญสำหรับลักษณะเด่นของE-Maxx ก็คือมันมาพร้อมกับ RTR ( Ready-To-Run ) ซึ่งหมายถึง
ไม่ต้องไปสร้างหรือติดตั้งระบบวิทยุ รวมทั้ง แบตเตอรี่ยังง่ายที่จะติดตั้งและดึงออกอีกด้วย
อ้างอิง http://www.radio-cars.info/21/e-maxx-advantages-disadvantages/2/
Translate By Thanapol Meethissom
4810750986
4810750986
Electronic Stability control System ensure the RC car is stable when operating
Electronic Stability Control (ESC) is the generic term for systems designed to improve a vehicle's handling, particularly at the limits where the driver might lose control of the vehicle.
The ESC-system uses several sensors in order to determine the state the driver wants the vehicle to be in (driver demand). Other sensors indicate the actual state of the vehicle (vehicle response). The control-algorithm compares both states and decides, when necessary, to adjust the dynamic state of the vehicle.
The sensors used for ESC have to send data at all time in order to detect possible defects as soon as possible. They have to be resistant to possible forms of interference (rain, holes in the road, etc.). Most important sensors are :
- Steering wheel sensor : determines the angle the driver wanted to take. This kind of sensor is often based on AMR-elements.
- Lateral acceleration sensor : often based on the Hall effect. Measures the lateral acceleration of the vehicle.
- Yaw sensor : measures the yaw angle (rotation) of the car. The achieved data of the yaw sensor can be compared with the data from the steering wheel sensor in order to take a regulating action.
- Wheel speed sensor : measures the wheel speed.
ESC uses an hydraulic modulator to assure that each wheel receives the correct brake force. A similar modulator is used in ABS. ABS needs to reduce pressure during braking, only. ESP additionally needs to increase pressure in certain situations.
The heart of the ESC-system is the ECU or Electronic Control Unit. The diverse control techniques are embedded in it. Often, the same ECU is used for diverse systems at the same time (ABS, Traction control, climate control, etc.). The input signals are sent through the input-circuit to the digital controller. The wanted vehicle state is determined based on the steering wheel angle,its gradient and the wheel speed. Simultaneously, the yaw sensor measures the actual state. The controller computes the needed brake or acceleration force for each wheel and directs via the driver circuits the valves of the hydraulic modulator. Via a CAN-interface the ECU is connected with other systems (ABS, etc.) in order to avoid giving contradictory commands.
Posted by: Raja Babu Dwivedy.
ID:4810750499.
Reference: http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_stability_control
จะซ่อม servo ที่เสียอย่างไร?
อุปกรณ์ที่ต้องใช้
- Jeweler’s screwdriver or Torx driver, depending on the servo
- Replacement gear set
-Silicone grease
- Cotton swabs, small brush
- Motor spray, bearing oil (optional)
1. นำ servo horn หรือ servo-sever ออกมา ทำคราบสกปรกและคราบดินด้วยแปรง
2. ถอดน็อตทั้ง 4 ตัวที่เพื่อปิด case ออกมาโดยใช้ถ้า servo ใช้ Torx screw ให้ใช้ Torx driver ที่ใช้กับ Torx screw
ที่ถูกต้อง
3. ดึงส่วนบนของ case ออกจากส่วนล่างอย่างระมัดระวัง จากนั้น กดแกนของ servo-output ขณะที่ดึง case ขึ้นเพื่อให้ gear set ยัง
ติดอยู่กับส่วนล่างของ case
4. แยกส่วนบนกับส่วนล่างของ case ออกอย่างระมัดระวัง ถ้ามี rubber seal ให้เอาออกอย่างระมัดระวัง
5. ใช้สำลีถูทำความสะอาดด้านในส่วนบนของ case และแกนกลางของ gear ถ้า gear อันไหนมีลักษณะเป็นซี่เล็กๆอาจมี
เศษพลาสติกตกค้างอยู่ในซอกระหว่างซี่ได้ให้ทำความสะอาดส่วนนั้นด้วยสำลีด้วย
6. ถ้า servo มี ball bearing สำหรับ output gear ให้ทำความสะอาดด้วย motor spray โดยหยดเพียงหยดเล็กๆลงไป
ทำความสะอาด ball bearing ในแต่ละอัน servo cases บางชนิดจะเสื่อมสภาพเมื่อสัมผัสกับ motor spray ฉะนั้นควรที่จะ
นำ bearing ออกมาด้วย screwdiver เพื่อป้องกันไม่ให้ motor spray สัมผัสกับ case
7.ใช้ light bearing oil ในการทารอบๆซี่และแกนของ gears โดยใช้เพียงเล็กน้อยเท่านั้นเพื่อป้องกันไม่ให้เป็นอันตรายต่อ case
8. ติดตั้ง gear set โดยวางให้แกนกลางอยู่ห่างจากส่วนบนของ case ในระยะที่ gear จะสามารถหมุนได้อย่างสะดวก
9. ถ้า servo มี rubber seal ให้เช็ดให้สะอาดแล้วใส่ลงไประหว่างส่วนบนและส่วนล่างของ case จากนั้นขันน็อตทั้งหมดใส่กลบไปที่เดิม
- Jeweler’s screwdriver or Torx driver, depending on the servo
- Replacement gear set
-Silicone grease
- Cotton swabs, small brush
- Motor spray, bearing oil (optional)
1. นำ servo horn หรือ servo-sever ออกมา ทำคราบสกปรกและคราบดินด้วยแปรง
2. ถอดน็อตทั้ง 4 ตัวที่เพื่อปิด case ออกมาโดยใช้ถ้า servo ใช้ Torx screw ให้ใช้ Torx driver ที่ใช้กับ Torx screwที่ถูกต้อง
3. ดึงส่วนบนของ case ออกจากส่วนล่างอย่างระมัดระวัง จากนั้น กดแกนของ servo-output ขณะที่ดึง case ขึ้นเพื่อให้ gear set ยัง
ติดอยู่กับส่วนล่างของ case
4. แยกส่วนบนกับส่วนล่างของ case ออกอย่างระมัดระวัง ถ้ามี rubber seal ให้เอาออกอย่างระมัดระวัง
5. ใช้สำลีถูทำความสะอาดด้านในส่วนบนของ case และแกนกลางของ gear ถ้า gear อันไหนมีลักษณะเป็นซี่เล็กๆอาจมี
เศษพลาสติกตกค้างอยู่ในซอกระหว่างซี่ได้ให้ทำความสะอาดส่วนนั้นด้วยสำลีด้วย
6. ถ้า servo มี ball bearing สำหรับ output gear ให้ทำความสะอาดด้วย motor spray โดยหยดเพียงหยดเล็กๆลงไปทำความสะอาด ball bearing ในแต่ละอัน servo cases บางชนิดจะเสื่อมสภาพเมื่อสัมผัสกับ motor spray ฉะนั้นควรที่จะ
นำ bearing ออกมาด้วย screwdiver เพื่อป้องกันไม่ให้ motor spray สัมผัสกับ case
7.ใช้ light bearing oil ในการทารอบๆซี่และแกนของ gears โดยใช้เพียงเล็กน้อยเท่านั้นเพื่อป้องกันไม่ให้เป็นอันตรายต่อ case
8. ติดตั้ง gear set โดยวางให้แกนกลางอยู่ห่างจากส่วนบนของ case ในระยะที่ gear จะสามารถหมุนได้อย่างสะดวก
9. ถ้า servo มี rubber seal ให้เช็ดให้สะอาดแล้วใส่ลงไประหว่างส่วนบนและส่วนล่างของ case จากนั้นขันน็อตทั้งหมดใส่กลบไปที่เดิม
On-Road vs. Off-Road
รถควบคุมวิทยุถูกออกแบบเพื่อทำงาน on-road ( parking lot) หรือ off-road ( dirt tracks).
On-road rc ถูกออกแบบเพื่อทำงานที่คอนกรีตที่ราบเรียบหรือผิวยางแอสพัลต์. รถ on-road แบบดั้งเดิมใช้ตัวรถกระบะ การส่งผ่านโดยตรงและยางล้อฟอง. on-road ที่ใหม่สุดการออกแบบใหม่ถูกนำเข้าสู่. รถท่องเที่ยวใช้ตัวรถการยั้งที่อย่างเต็มรูปแบบการส่งผ่านกระปุกเกียร์ไล่ 4-wheel และยางรถ.
Off-road rcรถบรรทุกถูกออกแบบเพื่อทำงานที่ผิวหยาบอย่างเช่นสนามหลังบ้านหรือเส้นทางที่เป็นโคลน. รถก็ถูกแยกประเภทในฐานะรถม้ารถบรรทุกและรถบรรทุกสัตว์ประหลาดเป็นแบบฉบับ. รถม้าใช้ยางล้อหลังใหญ่ที่ทำจากยางและก่อนที่บางที่กำลังเหนื่อย. รถบรรทุกใช้ยางรถที่ใหญ่ที่ล้อ 4 ล้อรวมทั้งสิ้น. ยิ่งกว่านั้นรถบรรทุกสัตว์ประหลาดใช้ยางรถที่ใหญ่มากและใหญ่ที่สุดในโมเดลควบคุมวิทยุทั้งหมด
post by Kirathep Noiwong 4810750093
http://www.rccartips.com/rc-onroad-offroad.htm
http://www.rccartips.com/rc-onroad-offroad.htm
ข้อเปรียบเทียบระหว่าง รถบังคับพลังงานไนโตร และ พลังงานไฟฟ้า ตอนที่ 3
ศักยภาพของรถบรรทุกแบบใช้ก๊าซก็มีความคล้ายคลึงกันกับแบบใช้ไฟฟ้าวิ่ง ในการหมุนรอบรถที่ใช้ไฟฟ้าจะเร็วกว่า
อย่างไรก็ตามการส่งข้อมูลแบบ 2-speed ทำให้รถแบบใช้ก๊าซมีท๊อปสปีดที่สูง
รถบางคันได้อยู่ในทีมที่เกี่ยวข้องกับ Nitro TC3 และ OFNA LD3 RTR
รถพวกนี้จะมีเครื่องยนต์ผลักดันขนาด 0.12 ซึ่งจะให้ความเร็วขนาด 40 ไมล์ต่อชม.
รถขนาด 1/8 แบบวิ่งบนพื้นผิวขรุขระจะเป็นการผสมผสานความเร็วและพลังงานซึ่งใช้เครื่องยนต์ขนาด 3.5cc
และรถส่วนมากจะใช้4WD(ขับเคลื่อนสี่ล้อ)จะส่งผ่านพลังงานแบบ 3.5cc เครื่องยนต์
โดนใช้ยางรถยนต์แบบหนา และต้องเกาะพื้นได้ดี
อ้างอิง http://www.radio-cars.info/23/nitro-%e2%80%9cgas%e2%80%9d-electric-rc-cars-a-comparison/3/
ศักยภาพของรถบรรทุกแบบใช้ก๊าซก็มีความคล้ายคลึงกันกับแบบใช้ไฟฟ้าวิ่ง ในการหมุนรอบรถที่ใช้ไฟฟ้าจะเร็วกว่า
อย่างไรก็ตามการส่งข้อมูลแบบ 2-speed ทำให้รถแบบใช้ก๊าซมีท๊อปสปีดที่สูง
รถบางคันได้อยู่ในทีมที่เกี่ยวข้องกับ Nitro TC3 และ OFNA LD3 RTR
รถพวกนี้จะมีเครื่องยนต์ผลักดันขนาด 0.12 ซึ่งจะให้ความเร็วขนาด 40 ไมล์ต่อชม.
รถขนาด 1/8 แบบวิ่งบนพื้นผิวขรุขระจะเป็นการผสมผสานความเร็วและพลังงานซึ่งใช้เครื่องยนต์ขนาด 3.5cc
และรถส่วนมากจะใช้4WD(ขับเคลื่อนสี่ล้อ)จะส่งผ่านพลังงานแบบ 3.5cc เครื่องยนต์
โดนใช้ยางรถยนต์แบบหนา และต้องเกาะพื้นได้ดี
อ้างอิง http://www.radio-cars.info/23/nitro-%e2%80%9cgas%e2%80%9d-electric-rc-cars-a-comparison/3/
Translate By Thanapol Meethissom
4810750986
4810750986
เครื่องยนต์แบบเชื้อเพลิงหรือแบบไฟฟ้า
รถบังคับวิทยุส่วนใหญ่จะมีลักษณะภายนอกเหมือนกัน ขนาดใกล้เคียงกัน ส่วนที่แตกต่างที่เห็นได้ชัดก็คือเครื่องยนต์ที่ใช้ ซึ่งก็แยกได้คร่าวๆเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนทั้งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์และแบตเตอรี่ หรือ เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยใช้เชื้อเพลิง แต่เครื่องแบบไหนจะเหมาะสำหรับเริ่มเล่นมากกว่า แบบไหนเร็วกว่า ใช้แบบไหนจะสนุกกว่ากันละ
เครื่องยนต์ไฟฟ้า
ข้อดีของเครื่องแบบนี้ก็คือสะอาดและเงียบเวลาทำงาน เพราะมีมันไม่ต้องใช้น้ำมันในการวิ่งและไม่ก่อให้เกิดเสียงดังรบกวน สามารถใช้ใน indoor ได้ ราคาถูกกว่า ใช้งานง่ายจึงเหมาะสำหรับผู้ที่เริ่มเล่นเพื่อเป็นงานอดิเรก แต่หากเทียบเวลาใช้งานเครื่องยนต์ไฟฟ้าก็จะมีข้อเสียก็คือระยะทางที่วิ่งได้จะขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ ดังนั้นก็จะต้องหยุดเล่นประมาณทุกๆ 10 นาทีเพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ หรืออัดไฟใหม่ นอกจากนี้รถแบบเครื่องไฟฟ้าจะวิ่งได้ช้ากว่าแบบที่ใช้ เชื้อเพลิงแบบไนโตร แต่ที่จริงในเรื่องนี้เราก็สามารถแก้ไขกันได้โดยการเพิ่มตัวมอเตอร์เข้าไป แต่การทำเช่นนี้ก็ทำให้เปลืองแบตเตอรี่มากขึ้นไปอีก
ข้อดีของเครื่องแบบนี้ก็คือสะอาดและเงียบเวลาทำงาน เพราะมีมันไม่ต้องใช้น้ำมันในการวิ่งและไม่ก่อให้เกิดเสียงดังรบกวน สามารถใช้ใน indoor ได้ ราคาถูกกว่า ใช้งานง่ายจึงเหมาะสำหรับผู้ที่เริ่มเล่นเพื่อเป็นงานอดิเรก แต่หากเทียบเวลาใช้งานเครื่องยนต์ไฟฟ้าก็จะมีข้อเสียก็คือระยะทางที่วิ่งได้จะขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ ดังนั้นก็จะต้องหยุดเล่นประมาณทุกๆ 10 นาทีเพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ หรืออัดไฟใหม่ นอกจากนี้รถแบบเครื่องไฟฟ้าจะวิ่งได้ช้ากว่าแบบที่ใช้ เชื้อเพลิงแบบไนโตร แต่ที่จริงในเรื่องนี้เราก็สามารถแก้ไขกันได้โดยการเพิ่มตัวมอเตอร์เข้าไป แต่การทำเช่นนี้ก็ทำให้เปลืองแบตเตอรี่มากขึ้นไปอีก
เครื่องยนต์แบบเชื้อเพลิง
คนส่วนใหญ่จะเรียกเครื่องยนต์แบบนี้ว่า เครื่องยนต์ไนโตร เพราะว่ามันใช้ ไนโตรมีเทน ในการขับเคลื่อนนั่นเอง ซึ่งข้อดีของเครื่องยนต์แบบนี้ก็คือ ความเร็วและสามารถวิ่งได้นานกว่า เพราะมันสามารถแวะหยุดที่ pit เพื่อเติมเชื้อเพลิงและสามารถวิ่งต่อได้โดยเสียเวลาเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่ก็อย่าลืมว่าในส่วนของแบตเตอรี่บนรถที่ใช้สำหรับ vital radio gear นั้นยังต้องนำมาชาร์ตไฟอยู่อย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นอย่าปล่อยให้รถวิ่งนานเกินโดยไม่มีการหยุดเพื่อชาร์ตแบตเตอรี่ส่วนอื่นๆของรถ เครื่องยนต์ไนโตรนั้นสามารถวิ่งได้เร็วกว่าเครื่องยนต์ไฟฟ้าทั่วไปนอกจากนี้ขณะวิ่งยังก่อให้เกิดควันและเสียงเครื่องแบบที่เครื่องยนต์ไฟฟ้าไม่สามารถทำได้ มันเลยทำให้รถแบบนี้ดูเท่ห์มากเวลาเล่น แต่มันก็เป็นดาบสองคม เพราะว่าเครื่องยนต์ประเภทนี้ไม่เหมาะที่จะเล่นในบริเวณที่ไม่สามารถใช้เสียงดังได้ หรือใช้วิ่งสนาม indoor เครื่องยนต์ไนโตรจึงเหมาะสำหรับวิ่งสนามประเภท outdoor เท่านั้น นอกจากนี้เครื่องยนต์ไนโตรยังต้องการการบำรุงดูแลรักษาอย่างสม่ำเสมอ ทั้งยังมีราคาแพงกว่าเครื่องยนต์ไฟฟ้า และยังใช้งานได้ยากกว่าอีกด้วยเนื่องจากเราต้องไปวุ่นวายกับการตัวเชื้อเพลิงและควันพิษ
posted by Thamonwa Virodchaiyan
ID : 4810750952
ID : 4810750952
สมัครสมาชิก:
บทความ (Atom)